Le récent piratage d’une voiture exploite une faille d’un boîtier produit par le Français Mobile Devices. Mais, pour le patron de cette dernière, la vulnérabilité provient de l’implémentation.
Plus légers que la chaleur d’une semaine d’août à Paris et moins dévalués que le yuan chinois, voici les télex du soir.
Les véhicules connectés piratables à distance ont pour point commun l’OS embarqué QNX Neutrino de Blackberry. Qui se dégage de toute responsabilité dans la vulnérabilité trouvée par deux chercheurs en sécurité.
Pour démontrer la faiblesse de la sécurité des voitures connectées, deux hackers ont démontré la prise de contrôle d’une Jeep à distance allant des essuie-glaces aux freins.
Plusieurs constructeurs automobiles ne veulent pas partager les données des conducteurs avec les géants du web. Une position pour protéger la confidentialité des données ? Que nenni, une histoire d’argent tout simplement.
Un groupe de travail public-privé constitué à l’appel du gouvernement américain s’intéresse à la vulnérabilité des voitures connectées face aux cyber-attaques.
Les éditeurs pourront maintenant créer des applications pour les véhicules connectés de marques Peugeot et Citroën… sous l’égide de PSA et IBM.
Via un kit logiciel en Open Source, et une carte d’interface à 60 $, n’importe qui peut tester les vulnérabilités des contrôleurs embarqués dans les véhicules. Pour l’industrie automobile, la sortie de route n’est plus très loin.
La démocratisation des voitures connectées sur le marché mondial donnera naissance à de nouveaux marchés et modèles économiques, selon le Gartner.
Pour le cabinet d’études Gartner, 150 millions de voitures seront connectées dans 5 ans. Une transformation profonde pour le modèle économique de l’industrie automobile.
General Motors vient de recruter un directeur pour travailler sur la cybersécurité de ses produits. Une première dans le monde de l’automobile.
Un groupe de chercheurs en sécurité appelé I Am The Cavalry, fondé il y a tout juste un an, appelle, dans une lettre ouverte, l’industrie automobile à adopter d’urgence des principes forts en matière de sécurité. Présentée lors de Defcon, une conférence spécialisée qui se tient à Las Vegas, cette lettre établit 5 principes qui
Selon I Am The Cavalry, les voitures connectées sont insuffisamment protégées des intrusions informatiques. Le groupe d’experts propose 5 principes aux constructeurs pour améliorer la situation.
Vincent Costet, chef de produit Connect Drive au sein du groupe BMW est revenu sur le développement du marché de la voiture connectée. Une forte demande des clients qui sont prêts à payer pour cela.
Nokia annonce investir 100 millions de dollars dans le développement de la voiture connectée. Un marché plein de promesse qui attire de nombreux acteurs, constructeurs automobiles comme éditeurs IT.
Selon le Wall Street Journal, Audi s’apprête à annoncer un partenariat avec Google. Objectif de l’alliance : combiner les savoir-faire des deux sociétés pour développer un système embarqué multimédia basé sur Android et orienté information et divertissement.
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